A Pagani disponibilizou para o seu superesportivo Zonda, um serie limitada designada Pagani Cinque Roadster ainda mais exclusivo e raro que o modelo de serie, já que serão construídas apenas 5 unidades para essa serie.

Por ser conversível e conseqüentemente mais frágil que o modelo com teto, o Zonda e construído com chassi de fibra de carbono e titânio que foi redesenhado levando em conta a ausência do teto fixo. Com isso o modelo também obteve um excepcional comportamento dinâmico, de acordo com a Pagani.

A motorização presente no modelo será um V12 da AMG que possui 678 cavalos de potencia que trabalha em conjunto com um caixa de cambio seqüencial de seis marchas. Com esse conjunto aliado a seu peso de apenas 1210 quilos, a companhia afirma que o esportivo consegue arrancar de 0 a 100 km/h em apenas 3,4 segundos e atinge a velocidade máxima de 350 km/h.

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O respeitadíssimo programa automobilístico britânico Top Gear, que exibe matérias interessante e exclusivas de veículos populares até superesportivos, realizou um comparativo que deixara muitos com água na boca, entre o rei dos carros de rua em se tratando de potência original de fábrica. Sim, é claro que estamos falando do Bugatti Veyron e seus estupendos 1001 cavalos de potência.

Do outro lado, um dos ícones de desempenho, o McLaren F1, que foi considerado o carro mais rápido produzido em série do mundo, graças a seu baixo peso de apenas 1.138 quilos. Equipado com um motor V12 aspirado que rende 627 cavalos, permitia ao superesportivo atingir a marca de 350 km/. O F1 foi lançado em 1992, porem sua linhas ainda conservam sua beleza e esconde a sua idade já avançada.

O desafio consiste numa arrancada entre os dois superesportivos numa pista fechada de Adu Dhabi. A questão é, será que a maior potência do motor de 1001 cavalos do Veyron será capaz de vencer o baixo peso, (cerca de 750 quilos a menos) do McLaren F1? A resposta, no vídeo.

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Há algum tempo atrás, antes do acordo comercial entre Fiat e Chrysler se concretizar, o super esportivo Viper da Dodge estava ameaçado de extinção, pois suas vendas estavam em declive. Agora com o acordo entre as duas companhias concretizado o modelo pode conseguir ver uma luz no fim do túnel. O site inglês Autocar, divulgou uma matéria (especulativa) de que a Fiat poderia vender modelos da Dodge sob a bandeira da Alfa Romeu na Europa e fazendo o inverso nos EUA. Os modelos da marca Dodge seriam os Charger, Challenger e Viper.

Olhando pelo lado óbvio isso condiz com a troca que será feita com os modelos da Fiat e Alfa Romeu (ambas venderão seus modelos sob a bandeira da Chrysler, Dodge e Jeep nos EUA, exceção apenas para o Fiat 500 que colocará a Fiat num segmento de nicho naquele mercado, e para alguns modelos da Alfa Romeu). Na verdade o que Marchionne não quer fazer é colocar as duas marcas para brigar entre si, pois tanto a Dodge como a Alfa Romeu tem características típicas de muscle cars.

Verdade seja dita, Tanto a Alfa quanto a Dodge tem muitos pontos em comum, vamos colocá-los todos na mesa, tanto a Dodge quanto a Alfa Romeu tem fama de fazer carros potentes, Dodge com os seus Viper, Charger e Challenger e Alfa Romeu com o seus Mi.To e 159 GTA, Brera e 8C Competizione. As duas tem características típicas de muscle cars, como o próprio Marchionne disse, e um ponto forte disso tudo, ambas se complementam, Alfa Romeu com seus compactos e Dodge com seus carros e motores grandes.

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Segundo a revista Auto Esporte a Ford vem traçando um plano de reestruturação onde a palavra de ordem é “globalização”. E isso é certo, já que no lançamento do Ford Fusion o presidente da Ford da América Latina, Marcos de Oliveira, frisou essa palavra varias vezes. Ou seja, não existirá carros específicos para certos mercados, como o que ocorre com o Ford Ka no Brasil e na Europa.

O último modelo que será lançado na América Latina que vai marcar o fim da era de carros específicos para esse mercado é a Ford Ranger. O modelo será lançado na Argentina em breve, e já em agosto o modelo deve ser lançado no mercado nacional, conforme falamos aqui. Depois disso teremos o Ford Focus com os novos motores 1.6 Sigma e 2.0 ambos Flex e com a chegada deles o fim da antiga geração do Focus.

Porém as grandes novidades da Ford começam a chegar mesmo em 211, com a nova geração do Fiesta e Fiesta sedan. O hatch será fabricado aqui mesmo, e segundo Marcos de Oliveira o veículo, que vem para brigar com carros do porte do Fiat Punto, será equipado também com motor 1.0. Além desse motor o novo Fiesta terá a sua disposição os novos motores da família Sigma. No caso do Fiesta sedan, o modelo será fabricado no México por decisões estratégicas, o que poderia ser traduzido em “por livre e espontânea pressão política”, uma vez que o governo mexicano veio se queixando de que a filial mexicana estava tendo déficits na balança comercial em relação a filial brasileira. Ou seja, a partir de 2011 eles mandam para nós os sedans Fusion e Fiesta e nós mandaremos para eles Fiesta e Ecosport.

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Hoje, dia 3 de julho, a Volvo anunciou a redução do preço de parte de sua linha de carros de passeio, que abrange tanto a linha de 2008 quanto a de 2009.

A redução que varia de R$ 14.000 até R$ 45.000 reais em toda a rede de concessionárias Volvo. O veiculo que terá o maior desconto será o sedan S80 com motor V8 de 4.4 litros que passou de R$ 255.000 reais pra “apenas” R$ 210.000 reais.

Porem, pra decepção do grande publico interessado no veiculo mais vendido pela Volvo no Brasil, o novo XC60, que bateu o recorde de venda local da companhia, o crossover não teve seu preço de tabela reduzido. Confira abaixo os novos preços tabelados e reduzidos dos modelos da Volvo.

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Um anúncio de emprego no Web site da McLaren, em que a companhia procura um profissional na área de tecnologia de motores híbridos, indica a real possibilidade de que a companhia já esteja desenvolvendo a tecnologia hibrida pra seus motores que seria aplicada nos próximos superesportivos da companhia.

No anuncio de emprego da McLaren, a companhia busca um coordenador sênior especialista na tecnologia de motores híbridos “pra conduzir a avaliação técnica, integração e a aplicação da tecnologia hibrida nos seus motores”.

O superesportivo P11 que já vem sendo desenvolvido pela McLaren e terá como principal rivais a Ferrari F450 tem sua primeira aparição prevista pra ocorrer no Salão de Los Angeles no final do ano, e é bem provável de que o modelo ainda não venha com o sistema hibrido.

Continuar lendo: Mclaren desenvolve motor hibrido pra seus futuros esportivos

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Pequenos, chamativos e carismáticos os modelos Smart For Two e Mini Cooper devem superar a expectativas de vendas da Mercedes e da BMW. Estas duas empresas, que passaram a importar oficialmente esses dois subcompactos, esperavam vender no máximo 600 unidades dos modelos até o final do ano. Mas parece que esses números devem ser ultrapassados facilmente até lá, pois segundo dados da FENABRAVE o Smart vendeu até o momento 322 unidades e o Mini 223.

A Smart, que por enquanto só está vendendo o For Two em São Paulo, está revendo os volume de importação e as concessionárias do modelo e se for preciso irá aumentar ambos para não faltar veículos nas revendas. A quantidade importada do For Two para vendas até dezembro era de 500 unidades.

É, parece que tanto a BMW quanto a Mercedes não se arrependerão de trazer esses veículos para o Brasil e muito menos de se queixar das vendas deles, pelo menos por enquanto.

Fonte: Icarros

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Com linhas exóticas e atraentes, o Volkswagen Passat CC, modelo desenhado pelo designer Martin Kropp, recebeu em Essen, na Alemanha, um dos mais importantes prêmios em design do mundo, o Best Of Best do Red Dot Design Award 2009. E não é a primeira vez que o cupê da Volkswagen ganha um prêmio de design, no final do ano passado o modelo ganhou o seu primeiro prêmio no Australian International Design Award, logo em seguida, em março deste ano, o modelo foi premiado novamente, também na Alemanha com o iF Product Design Award 2009.

E não é a toa que o modelo ganhe tantos prêmios de design em um curto espaço de tempo, pois qualidades não lhe faltam, a começar pelo desenho harmonioso entre as linhas dianteira e a traseira com faróis e lanternas traseiras bem desenhados. Passando para as laterais, o veiculo tem uma silhueta de linhas fluidas, com um forte vinco que vai do para-lama até as lanternas traseiras que dá um ar sofisticado ao carro. No interior destaca-se o bom nível do acabamento, típico de carros desse porte. O carro ainda pode contar com um inovador teto panorâmico de vidro que, como a própria Volkswagen diz, aumenta a sensação de espaço.

O Volkswagen Passat CC foi lançado no Brasil em março desse ano, seu pré-lançamento ocorreu no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo em 2008. O modelo é vendido em versão única com motor 3.6 V6 de 300cv. Seu preço inicial de R$ 174.290.

Fonte: Icarros

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Em meio à crise que atinge o mercado mundial em que já derrubou algumas grandes companhias em variados setores, inclusive no automobilístico, as companhia brigam neste momento pra ser a menos pior ao invés de a melhor em relação a seu desempenho no mercado americano.

Dessa forma, na briga pelo mercado de automóveis norte americano, a Ford anunciou uma queda de “apenas” 10,7%, se tornando a companhia de automóveis que obteve números menos piores em relação a seus concorrentes, que na media obtiveram resultados negativos de 27,7%. Os “bons números” da companhia americana veio devidos aos bons números de venda do sedan Fusion e do crossover Escape.

Além disso, a Ford é a única companhia norte americana não precisou recorrer a uma reestruturação ou pedir ajuda de empréstimos. A rival GM, que no inicio de junho entrou em processo de concordata com o pedido de proteção do Capitulo 11 da Lei de Falências dos Estados Unidos viu suas vendas despencarem 33,4%, embora o Camaro tenha obtidos bons números de vendas. Já sua outra rival, a Chrysler, obteve uma queda de 41,9%.

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Com lançamento previsto para o mês de setembro, o Porsche Panamera, inédito esportivo de quatro portas da alemã, poderá ganhar as versões com motorizações hibrida e a diesel no ano que vem.

A afirmação veio do diretor executivo da companhia alemã, que garantiu que as versões mais acessíveis do Panamera com os motores V6 e hibrido podem ser lançados pela companhia já no ano de 2010.

No seu lançamento, o modelo será oferecido inicialmente apenas com os motores V8 aspirado ou turbo. Sobre o propulsor a diesel, um alto executivo da Porsche afirmou que dentro do grupo Volkswagen existem motores que podem servir de base para o seu desenvolvimento. Dentre eles são especulado o 3.0 TDi de 240 cavalos da Cayenne e o V8 4.2 litros de 322 utilizado no Audi A8.

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